摩托车重要部件保养常识：一、火花塞的保养；二、空滤器的保养；三、机油滤芯的保养
一、火花塞的保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞(具体可参考使用说明书)。
发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GSmm)，QS150T(0.7-0.8mm)，火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到维修店更换相适应的火花塞(平时可准备一个新火花塞备用)。
二、空滤器的保养
清洁空滤器要按以下步骤进行：1、从车上拆下空滤器滤芯；2、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘)，用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件的用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重)。3、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；4、在有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
三、机油滤芯的保养
新车在磨合期内(0-1200Km)，只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。
在磨合期之后，每行驶公里再更换一次机油，用户可自己掌握。但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
